Toute personne conduisant une voiture électrique a besoin d'une borne de recharge à la maison. Il est tout à fait possible de l'installer soi-même. Nous commençons par nous rendre dans le showroom d'Easykit, car c'est là que nous sommes le mieux informés pour ce genre de travail. Man 1 Légalement, on n’a plus le droit de recharger sa voiture sur une prise de courant. On doit (..) C'est en fait le mode 1. … Il faut au moins passer en mode 2, minimum, Notre station de recharge Blitz est en mode 3. Man 1 … pour une recharge rapide et confortable c'est … le plus pratique. … Pourquoi? Parce que c'est 6 à 10 fois plus rapide qu'une prise ordinaire. Man 1 Les voitures les plus récentes sont toutes équipées d'une prise de type 2… qui est parfaitement compatible avec notre borne de recharge. Mais ce genre de borne de recharge obligatoire nécessite quelques travaux. Ceux qui le peuvent doivent déjà en tenir compte lors d'un projet de rénovation. Mais vous pouvez aussi prendre les dispositions nécessaires après coup. Man 1 On va donc devoir prévoir le câble d'alimentation… , en fonction du réseau que nous avons, nous allons fournir 3G ou 5G, et il faut aussi toujours avoir deux câbles UTP de ligne fixe internet pour contrôler la station de recharge et l'application. Ensuite, nous examinons comment installer ce genre de borne de recharge. Certains préparatifs ont déjà été effectués. Par exemple, il y a déjà une base en béton, contenant six tiges filetées. N'installez la borne de recharge que lorsque le béton a complètement durci. Trois câbles ont également déjà été préparés entre la maison et la borne de recharge. Le premier est un câble d'alimentation, un EXVB 5G6, comme recommandé dans le showroom. Le deuxième est un câble internet et le troisième est un câble de communication modbus. On retrouve toutes les informations dans la documentation que nous avons reçue d'Easykit. Il est important de connecter le câble d'alimentation à votre armoire électrique avec un fusible de 32 ampères et un disjoncteur différentiel. Tout aussi important: vérifiez que les fusibles sont éteints avant d'effectuer des travaux électriques. Maintenant, on peut sortir la borne de recharge. Vérifiez tous les composants lors du déballage. Autre conseil: ouvrez la boîte et utilisez le carton comme protection. Vous éviterez ainsi les rayures. Vérifiez à nouveau la position des tiges filetées en les comparant aux ouvertures dans le pied. Vérifiez également la longueur de la tige filetée. A l'aide d'une disqueuse, raccourcissez-la à la longueur souhaitée: deux centimètres. En guise de préparation finale, rassemblez tous les outils nécessaires. Un mètre pliant, une clé à douille et un niveau à bulle pour assembler le poteau. Des tournevis isolés, des pinces coupantes, dénudantes et à sertir pour réaliser les raccordements. Mettez les câbles de côté. Prenez ensuite la partie centrale du poteau et placez-la sur les tiges filetées. Vérifiez que le poteau est bien droit et fixez-le. Pour ce faire, placez des écrous sur les deux tiges filetées extérieures. Utilisez la clé à douille pour serrer davantage l'écrou. Placez ensuite les côtés du poteau. Ils s'emboîtent sur la tige filetée en bas et s'accrochent dans la partie centrale en haut. Lorsque vous placez la deuxième paroi latérale, faites monter les câbles. Vous pouvez maintenant fixer les parois latérales à l'aide des écrous restants. Lors de l'assemblage, veillez à ce que les deux parties s'emboîtent bien. Coupez les câbles à la bonne taille. Ils doivent dépasser d'un peu moins de quarante centimètres au-dessus du poteau. Enlevez également 15 centimètres de la gaine extérieure du câble d'alimentation. Sortez la power station de sa boîte et placez-la sur le poteau, les câbles d'alimentation et de commande passant par les presse-étoupes situés en bas. Une fois cela fait, vous pouvez fixer la power station. Dénudez maintenant un centimètre de chacun des câbles d'alimentation. Ces cinq câbles doivent être enfichés dans les cinq connecteurs. Respectez les codes de couleur: jaune-vert pour la terre, bleu pour le neutre et brun/noir/gris dans un ordre fixe pour les fils de phase. Prochaine tâche: monter la fiche UTP. Il faut donc d'abord dénuder les fils, puis les détresser. Ensuite, il faut les mettre dans le bon ordre et les couper à la même taille. Ensuite, glissez les fils dans le connecteur. Note: avec la languette vers le bas. Faites-les glisser jusqu'à l'extrémité du connecteur. Avec la pince à sertir, pincez le raccordement. Ce connecteur peut maintenant être branché. Nous devons également connecter le câble de commande après l'avoir dénudé. Les bornes de connexion de ce module sont un peu plus difficiles à atteindre, mais vous y arriverez avec une pince pointue. Tous les raccordements ont été effectués. Le boîtier peut être terminé. Nous commençons par visser la plaque frontale. Ensuite, tout peut être fermé. L'électricité peut être connectée. Avant de commencer à utiliser efficacement la station de recharge, nous devons brièvement régler la configuration. Cela se déroule sans problème, et nous sommes heureux d'avoir choisi ce modèle. Man 2 Les bornes de recharge ne sont pas toutes identiques, il y a des différences internes, mais aussi externes. … à l’intérieur, le Blitz power est composé de modules, c'est donc très simple - de un, pour son installation, - et de deux: pour éventuellement remplacer un composant. Mais de l'extérieur, le Blitz est aussi différent du reste. Le boîtier est en aluminium et non en plastique, ce qui lui confère une bien meilleure durabilité. La voiture peut maintenant être rechargée efficacement… Man 2 Votre borne de recharge est en fait sécurisée par une carte de recharge; vous avez besoin de cette carte pour l'activer et l'éteindre. Quelqu'un ne peut donc pas venir charger sur votre borne, si vous ne le souhaitez pas. Ce que vous pouvez faire, c'est la rendre publique, alors quelqu'un qui dispose d’un abonnement auprès d'un opérateur pourrait venir recharger à votre station, moyennant un paiement, bien évidemment. Man 2 La tarif de capacité est en effet un élément qui doit être pris en compte. C'est-à-dire que si vous rechargez au-delà d'une certaine capacité sur une courte période, vous devrez payer une taxe supplémentaire. Ce n'est pas trop mal en principe, mais il reste possible, via une borne comme celle-ci, de placer un compteur d'énergie entre les deux, qui vous permet de dire … : Je ne consomme jamais plus que ce total de kilowattheures avec l'ensemble de mon ménage. Man 2 En fait, très facilement, via une application web, vous pouvez vérifier en temps réel sur votre téléphone le niveau de charge de votre voiture, et combien vous avez rechargé auparavant. Vous pouvez transmettre ce décompte à votre employeur, si besoin, s'il paie part exemple votre électricité à la maison. Vous avez encore des questions? Contactez un showroom Easykit pour une étude gratuite et un devis personnalisé.